双向拉伸塑料土工格栅是用聚丙烯高分子聚合物经过塑化挤出板材、冲孔、加热后再纵向、横向拉伸而成。肥城联谊出产的双向塑料土工格栅拉力已达到50KN/m以上。

  双向拉伸塑料土工格栅特色 ：双向拉伸塑料土工格栅在纵向横向上都具有很强壮的拉伸强度。在软土地基中可提供有用的承载力，并可使之成为全体的连锁体系。

  双向拉伸塑料土工格栅用处：双向拉伸聚丙烯土工格栅适用于大面积性承载的地基增强。

  肥城联谊工程塑料有限公司坐落五岳独尊举世闻名的泰山脚下肥城市，系我国土工资料出产企业。首要出产经营钢塑土工格栅、单向拉伸塑料土工格栅、双向拉伸塑料土工格栅、玻璃纤维土工格栅、涤纶经编土工格栅、矿用土工格栅、 凸结点土工格栅、三维土工网垫、高强度土工网、工程纤维、短纤土工布、长丝土工布、土工膜、复合土工膜、土工格室等工程资料，公司在各项国家工程招投标中接连中标；公司产品遭到工程界专家及广阔新老用户的共同好评。

  土工格栅公司出产基地：肥城联谊工程塑料有限公司出产土工格栅、土工格室、防裂贴等。

  玻纤土工格栅在处理路面裂缝等公路问题时，具有经济、有用、操作简略快捷等长处，在很大程度上促进了我国公路工作的建造，所以对其进行深化地剖析与研讨具有十分重要的含义。但随

  桥头跳车，是指桥头台背处的填料因为行车荷载的重复效果和填土本身固结沉降所发生的竖向变形，而桥头根底选用桩根底或扩展根底，其沉降量很小，因此桥台构造物与背路堤联接处

  跟着咱们国家的经济的迅速发展，公路运输已变得特别的重要，公路交通量逐年增大，因为原有的路途大多为上下车道，且公路的等级质量不高，原有的等级公路已不可以满意现有的交通运输量。

  公路工程建造中，常常会遇到一种不良的地质条件，即软土地基。在软土地基上建筑路堤，若不采纳任何处置办法，往往会面对地基沉降过大和全体稳定性缺乏这两方面的问题，并且地